С 29 сентября в Астане началась тестовая эксплуатация системы легкорельсового транспорта. Этот этап призван оценить готовность инфраструктуры, безопасность движения и удобство будущих поездок для пассажиров.
Составы LRT будут курсировать в беспилотном режиме. В рамках испытаний специалисты проверяют состояние рельсов, станций, контактных сетей и подвижного состава, а также работу систем безопасности и управления. Отдельное внимание уделяется подготовке персонала, отработке действий в аварийных ситуациях и интеграции новой линии с другими видами транспорта.
Ключевая особенность проекта — использование аппаратно-программного комплекса GoA4, обеспечивающего полную автоматизацию. Система сама регулирует движение поездов, соблюдает интервалы, выполняет остановки, управляет дверями и заездом в депо. Подобный уровень внедрён в таких мегаполисах, как Сингапур, Дубай и ряд городов Китая. Теперь он реализуется и в столице Казахстана.
По словам председателя правления ТОО «City Transportation Systems» Асылбека Дуйсебаева, внедрение GoA4 делает транспорт безопаснее и эффективнее, повышает его конкурентоспособность и соответствует мировым стандартам развития LRT.
Комплексные испытания займут не менее полугода. На первом этапе поезда будут двигаться на участке между станциями №112 и №113 со скоростью от 10 км/ч, постепенно ускоряясь и расширяя маршрут. Проверяются кабельные сети, габариты составов, подача напряжения, работа инженерных систем и прохождение поездов на разных режимах.
Второй этап предполагает проверку радиосвязи и систем управления, тестирование взаимодействия с платформенными дверями, автоматическое прибытие и отправление, работу сигнализации и нагрузку на электросеть. Будут смоделированы как штатные, так и нештатные ситуации.
Сотрудники компании, прошедшие обучение в Казахстане и Китае, участвуют в испытаниях в качестве операторов. «Мы получили серьёзную подготовку, освоили управление поездом и действия в чрезвычайных условиях. Сейчас работаем с системами торможения и автоматического вождения. Для нас это не только профессия, но и ответственность — стать первыми операторами LRT в Казахстане», — отметил Айдын Ахмедин.
В целях безопасности доступ на эстакаду строго ограничен, так как контактная сеть находится под напряжением 750V.
После завершения испытаний и устранения всех возможных недочётов система LRT должна заработать в 2026 году, обеспечив Астане современный вид транспорта нового поколения.